ক্যাডিলাকের ব্ল্যাকউইং V8 মাত্র দুই বছর বয়সী হতে পারে কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই কোনো বর্তমান বা পরিকল্পিত ক্যাডিল্যাকে একটি বাড়ি খুঁজে পাবে না।
রোড অ্যান্ড ট্র্যাকের সাথে কথা বলার সময়, ক্যাডিল্যাক প্রেসিডেন্ট স্টিভ কার্লাইস বলেছেন যে ব্র্যান্ডের "সেই ইঞ্জিনের জন্য কোন নির্দিষ্ট পরিকল্পনা নেই, কিন্তু কখনই দীর্ঘ সময় নয়।" ব্ল্যাকউইং V8 হল নর্থস্টার V8 এর পর প্রথম ব্র্যান্ড-নির্দিষ্ট V8 ক্যাডিলাক উৎপাদিত।
বড় শক্তি
দ্য ব্ল্যাকউইং V8 প্রথম CT6-এ উপস্থিত হয়েছিল যেখানে এটি 550hp এবং 640lb-ft টর্ক তৈরি করেছিল। এটি একটি টুইন-টার্বোচার্জড ইউনিট যা ক্যাডিলাকের জন্য প্রথম। টার্বোগুলি একটি গরম V কনফিগারেশনে, সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে স্থাপন করা হয়।টার্বোগুলি টুইন-স্ক্রোল তাদের দ্রুত স্পুল আপ করার অনুমতি দেয়। এর মানে হল 90% টর্ক 2,000 RPM এ আসে।
হট রডের ইতিহাস
ক্যাডিলাক ইঞ্জিন এবং হট রডিং হট রড আন্দোলনের আক্ষরিক শুরুতে ফিরে যায়। যারা সস্তায় গতি খুঁজছেন তারা পুরানো হালকা ওজনের গাড়ি নেবেন এবং হর্সপাওয়ার এবং ওজনের সেই অনুপাতকে নিখুঁত করতে দিনের বড় ক্যাডিলাক, বুইক বা ওল্ডসমোবাইল ইঞ্জিনের সাথে ফিট করবেন।
নির্দেশ পরিবর্তন
সিটি 5, যা ব্ল্যাকউইংয়ের পূর্বের বাড়িটি প্রতিস্থাপন করে, এতে বড় ব্লক ইঞ্জিনের জন্য জায়গা নেই। ইঞ্জিন বে খুবই ছোট, ক্যাডিলাককে প্রি-ব্ল্যাকউইং ইঞ্জিন ব্যবহার করতে বাধ্য করে। যে প্ল্যান্টটি ইঞ্জিন তৈরি করেছিল তা বৈদ্যুতিক ট্রাক তৈরির জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হচ্ছে। কার্লাইল অবশ্য ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে ব্ল্যাকউইং থেকে অন্তত ডিজাইনের পাঠ ভবিষ্যতের ইঞ্জিনগুলিতে তাদের পথ খুঁজে পাবে৷
